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惠州到2035年会有十条市内轨道交通和四条城际线。以及多条地铁。无缝连接深莞两地,甚至可以直接从香港。为整理各个层次的交通体系,更好融入大湾区的发展。惠州住房规划建设局组织编制了:惠州市区综合交通2018到2035年的远景目标!

规划背景包括惠州市区、惠城区、仲恺高新区、惠阳区和大亚湾经济开发区,总面积2694平方公里,按照规划的远景,将把惠州这些区域打造。综合交通纽约城市绿色化,高品质宜居城市!

2035年远景目标:含有500米一公交 公交出行方式达到所有出行的60%以上 按照该规划,在惠州市区将大力优先发展公共交通,合理引导居民出行结构发展,不断提高公共交通出行比例,力争2035年公共交通(不含出租车)出行占机动化出行比例达到60%以上。 与此同时还将不断完善慢行交通设施,为慢行交通出行创造良好交通环境,合理保持慢行交通出行比例,2035年慢行交通占全方式出行比例不低于55%。

高效出行,60分钟可以到罗湖,90分钟可以到广州的中心,根据这份规划呢!惠州要实现从中心区到深莞惠经济圈主要节点使用轨道的交通方式。其中罗湖、福田60分钟可到达,广州中心区90分钟可到达,河源、汕尾90分钟可到达。市区内的这些铁路公交枢纽,30分钟即可到达

当然机场呢,也是定了目标的,对于惠州机场。目标就是要成为珠三角干线机场、深莞惠都市圈第二机场,与深圳机场实现功能的协作与互补。为了实现这一目标。根据机场的形状进行各类的扩容扩建。飞行区的等级标准从4D到4E

同时铁路的7条线路将建设成高标准、现代化的交通枢纽。分别为京九铁路、惠大铁路、夏深铁路。赣深高铁,广汕高铁,坪山与惠城南站的预留通道,惠城南站至河源预留通道。同时,积极谋求更多的对外高速铁路联系通道,规划引入深汕高铁,满足未来深圳与惠州、汕尾等地的出行需求

4条城际铁路分工协作 莞惠城际由惠州站向西北方向延伸至惠州北站。深惠城际自深惠边界,经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场,并预留向北延伸至河源。惠阳惠东城际沿厦深铁路通道向西延伸接深圳东西城际。城际线条城际铁路,分别为莞惠城际、深惠城际、惠东惠阳城际、惠河城际。

这样的惠州,你期待吗?你感觉2035年的惠州房价是涨还是降呢?如果涨的话。是涨到多少呢?如果降的话能降到多少?下方评论区发表你的看法

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